XE RAIDER MẠNH MẼ

[canthuso1]

XE RAIDER 150 MẠNH MẼ





Đối với các dòng xe số (côn tay và côn tự động), về cơ bản có thể chia làm 2 phân khúc: Underbone (dòng xe có bình xăng nằm dưới yên xe) và Backbone (dòng xe có bình xăng tách rời, nằm giữa yên xe và tay lái). XE RAIDER thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Suzuki GSX-R.

Một số điểm nổi bật của Suzuki Raider 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html):



ĐỘNG CƠ SUZUKI RAIDER 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html)



Suzuki Raider được trang bị động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) – 4 xu páp, hệ thống làm mát bằng dầu S.A.S.C độc đáo đặc trưng của các dòng xe Suzuki phân khối lớn, cùng hệ truyền động côn tay 6 cấp số chuyển đổi linh hoạt.



Động cơ DOHC – 4 xu páp nói chung sẽ làm tăng hiệu quả nạp và xả, giúp xe hoạt động với công suất cao hơn và ổn định hơn.


file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image001.gif



Ngoài việc trang bị động cơ 150cc, DOHC – 4 xu páp, RAIDER 150 có 2 điểm đặc biệt:

- Không cần cò mổ: Cam đôi tác động trực tiếp lên xu páp (không cần cò mổ) giúp giảm ma sát, tăng hiệu quả hoạt động của động cơ

- Bugi đặt ở trung tâm buồng đốt: giúp khả đốt cháy lan nhanh hơn, đều hơn và hạn chế thất thoát, giúp xe hoạt động vượt trội và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.



S.A.S.C - Hệ thống làm mát bằng dầu độc đáo, đặc trưng của các dòng xe phân khối lớn Suzuki, S.A.S.C không cần hệ thống làm mát độc lập như trong làm mát bằng dung dịch, S.A.S.C làm mát động cơ cả bên ngoài và bên trong piston bằng cách phun dầu trực tiếp, vì thế động cơ sẽ gọn nhẹ hơn và bền hơn.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image002.gif



Hộp truyền động côn tay 6 cấp số, giúp người lái có nhiều lựa chọn khi di chuyển trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image003.gif



Hệ thống cân bằng động cơ đặc trưng riêng của Suzuki giúp giảm rung động ở tay lái, chân và yên xe, giúp xe êm ái hơn khi vận hành.



THIẾT KẾ SUZUKI RAIDER 150



Nói XE RAIDER có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider 150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam.



Tay lái được gắn trực tiếp vào phuộc trước, không thông qua chảng ba như các dòng xe underbone thông thường, tạo cảm giác lái thực hơn và an toàn hơn.



Hai thắng đĩa trước và sau. Thắng đĩa trước được thiết kế với đường kính lớn (lớn nhất trong các dòng xe underbone tại Việt Nam) cùng với caliper (heo dầu) 2 piston, mang đến cho Raider một hình ảnh thể thao hơn và đảm bảo sự an toàn tốt hơn.


file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image004.gif

Phuộc sau dạng mono-shock (phuộc đơn) đặt ngay trung tâm khung sườn và được che khuất.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image005.gif

Động cơ XE RAIDER 150 được để “trần”, không bao bọc bởi lớp nhựa, để lộ hoàn toàn một khối động cơ 150 DOHC cực kỳ mạnh mẽ. Hơn nữa, vỏ động cơ được phủ một lớp sơn vàng óng tạo điểm nhấn khác biệt cho xe.



Cụm đồng hồ thể thao, hiển thị rõ ràng các thông số về vòng tua máy, vị trí số…Đặc biệt, tính năng “MODE” thông báo cho người lái thời gian chính xác để sang số khi chọn chế động vòng quay động cơ thấp hoặc cao.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image006.gif

Khung sườn và gắp sau được chế tạo bằng thép cường lực cứng cáp, giúp xe “đằm” và ổn định khi lái ở tốc độ cao.

Ống xả thiết kế đặc biệt thể thao với đầu ống thoát khí hình tam giác ngược làm bằng nhựa cao cấp.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image007.gif

XE RAIDER 150 hứa hẹn sẽ trở thành ông vua của phân khúc xe côn tay thể thao underbone tại thị trường Việt Nam.








Nếu bạn muốn sở hữu ngay chiếc RAIDER 150 kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hoặc bất kì loại xe máy Suzuki nào hãy liên hệ ngay với chúng tôi:



Hotline:

Ms Nương: 0967728491

Địa chỉ: Số 89 Tây sơn, thị trấn Phùng, Đan Phượng, Hà nội. ĐT: 04-33639269

[SimSoDep_Vn]

Mr Thắng : 0944.88.9999



• Giao Dịch Toàn Quốc 24/24 !!!
• Mua Bán - Trao Đổi - Cầm Cố Sim Tứ Quý - Ngũ Quý - Lục Quý - Taxi
• Dùng Thử Và Hoàn Trả Lại Sim Trong Vòng 10 Ngày
• Duy Nhất Tại Đây Mua Bán Trả Góp Lãi 0.0010% (Sim Có Giá Trên 100 Triệu)



+ Bán Hàng: Nhanh, Chuẩn, Giá Tốt Nhất
+ Cầm Cố: Định Giá Cao Với Lãi Suất Thấp (Sim Có Giá Trên 100 Triệu)
+ Tìm Sim VIP Theo Yêu Cầu
+ Thu Mua Sim Số Đẹp Đã Qua Sử Dụng Với Giá Cao Nhất





Call or Sms: 0944.88.9999 (Mr Thắng - 1983)





=======================

Tứ - Ngũ - Lục 9999



0967799999 = 650.000.000 VNĐ
0963399999 = 620.000.000 VNĐ
0986799999 = 550.000.000 VNĐ
0982699999 = 550.000.000 VNĐ
0962699999 = 550.000.000 VNĐ
0962299999 = 550.000.000 VNĐ
0902399999 = 550.000.000 VNĐ
0918599999 = 420.000.000 VNĐ
0906229999 = 220.000.000 VNĐ
0901009999 = 220.000.000 VNĐ
0901269999 = 200.000.000 VNĐ
0902119999 = 200.000.000 VNĐ
0945669999 = 170.000.000 VNĐ
0943889999 = 170.000.000 VNĐ



=======================


Tứ - Ngũ - Lục 8888



0982888888 = 3.3 tỷ
0917888888 = 1.5 tỷ
0937888888 = 1.35 tỷ
0983588888 = 550.000.000 VNĐ
0986788888 = 550.000.000 VNĐ
0978588888 = 420.000.000 VNĐ
0969588888 = 380.000.000 VNĐ
0981668888 = 380.000.000 VNĐ
0939668888 = 380.000.000 VNĐ
0906338888 = 220.000.000 VNĐ
0988728888 = 160.000.000 VNĐ
0977708888 = 150.000.000 VNĐ
0907098888 = 150.000.000 VNĐ
0964448888 = 140.000.000 VNĐ
0916138888 = 130.000.000 VNĐ
0914118888 = 130.000.000 VNĐ
0914938888 = 70.000.000 VNĐ



=======================


Tứ - Ngũ - Lục 5. 6. 7



0963457777 = 55.000.000 VNĐ



0909666666 = 2 tỷ
0932466666 = 220.000.000 VNĐ
0963456666 = 160.000.000 VNĐ
0905226666 = 120.000.000 VNĐ


0918555555 = 635.000.000 VNĐ
0973555555 = 495.000.000 VNĐ
0974555555 = 425.000.000 VNĐ
0974255555 = 95.000.000 VNĐ
0949755555 = 95.000.000 VNĐ
0944435555 = 50.000.000 VNĐ
0948775555 = 30.000.000 VNĐ



=======================


Tứ - Ngũ - Lục 0. 1. 2. 3. 4



0932424444 = 18.000.000 VNĐ
0932454444 = 15.000.000 VNĐ



0975773333 = 35.000.000 VNĐ



0942472222 = 16.000.000 VNĐ



0934781111 = 15.000.000 VNĐ
0932451111 = 15.000.000 VNĐ
0932421111 = 15.000.000 VNĐ



0935800000 = 30.000.000 VNĐ
0909020000 = 30.000.000 VNĐ
0934780000 = 15.000.000 VNĐ
0934740000 = 15.000.000 VNĐ
0932450000 = 15.000.000 VNĐ
0932420000 = 15.000.000 VNĐ



=======================


Tam Hoa - Taxi - Thần Tài - Lộc Phát



0981888999 = 330.000.000 VNĐ
0901888999 = 300.000.000 VNĐ
0977666999 = 180.000.000 VNĐ
0939111999 = 125.000.000 VNĐ
0961111999 = 115.000.000 VNĐ
0905222666 = 75.000.000 VNĐ
0916666222 = 40.000.000 VNĐ
0967000222 = 23.000.000 VNĐ
0967000444 = 23.000.000 VNĐ
0904447979 = 30.000.000 VNĐ



0912393939 = 290.000.000 VNĐ
0902393939 = 280.000.000 VNĐ
0985828282 = 150.000.000 VNĐ
0973787878 = 125.000.000 VNĐ
0961787878 = 95.000.000 VNĐ
0916080808 = 85.000.000 VNĐ
0914828282 = 70.000.000 VNĐ
0932424242 = 30.000.000 VNĐ



0906779779 = 85.000.000 VNĐ
0975779779 = 75.000.000 VNĐ
0975678678 = 75.000.000 VNĐ
0981567567 = 50.000.000 VNĐ
0971567567 = 45.000.000 VNĐ
0971456456 = 45.000.000 VNĐ
0961567567 = 45.000.000 VNĐ
0981345345 = 36.000.000 VNĐ
0981099099 = 36.000.000 VNĐ
0936998998 = 36.000.000 VNĐ
0981800800 = 34.000.000 VNĐ
0971345345 = 34.000.000 VNĐ
0981778778 = 31.000.000 VNĐ
0971778778 = 31.000.000 VNĐ
0967778778 = 31.000.000 VNĐ
0981600600 = 30.000.000 VNĐ
0961009009 = 30.000.000 VNĐ
0981500500 = 28.000.000 VNĐ
0989880880 = 26.000.000 VNĐ
0981700700 = 26.000.000 VNĐ
0981300300 = 26.000.000 VNĐ
0981200200 = 26.000.000 VNĐ
0979882882 = 26.000.000 VNĐ
0977885885 = 26.000.000 VNĐ
0961700700 = 26.000.000 VNĐ
0971600600 = 24.000.000 VNĐ
0971200200 = 24.000.000 VNĐ
0971100100 = 24.000.000 VNĐ
0961200200 = 24.000.000 VNĐ
0961100100 = 24.000.000 VNĐ
0981234234 = 23.000.000 VNĐ


0973881881 = 22.000.000 VNĐ
0971234234 = 20.000.000 VNĐ
0961234234 = 20.000.000 VNĐ

0988576868 = 30.000.000 VNĐ
0978876868 = 30.000.000 VNĐ
0966856868 = 30.000.000 VNĐ
0989846868 = 26.000.000 VNĐ
0988346868 = 26.000.000 VNĐ
0988276868 = 26.000.000 VNĐ
0939926868 = 26.000.000 VNĐ
0968618686 = 24.000.000 VNĐ
0967556868 = 24.000.000 VNĐ
0978726868 = 22.000.000 VNĐ
0976536868 = 22.000.000 VNĐ
0971486868 = 22.000.000 VNĐ
0963786868 = 22.000.000 VNĐ
0936976868 = 22.000.000 VNĐ



=======================


Sảnh Tiến



0989856789 = 220.000.000 VNĐ
0982056789 = 130.000.000 VNĐ
0979996789 = 120.000.000 VNĐ
0976776789 = 60.000.000 VNĐ
0916936789 = 55.000.000 VNĐ
0969786789 = 36.000.000 VNĐ
0971745678 = 32.000.000 VNĐ
0981645678 = 31.000.000 VNĐ
0981545678 = 30.000.000 VNĐ
0981045678 = 30.000.000 VNĐ
0971945678 = 30.000.000 VNĐ
0971845678 = 30.000.000 VNĐ
0961045678 = 30.000.000 VNĐ
0981745678 = 28.000.000 VNĐ
0971645678 = 26.000.000 VNĐ
0934945678 = 25.000.000 VNĐ
0934745678 = 25.000.000 VNĐ



0981134567 = 34.000.000 VNĐ
0981834567 = 32.000.000 VNĐ
0971134567 = 30.000.000 VNĐ
0961634567 = 29.000.000 VNĐ
0981334567 = 28.000.000 VNĐ
0971734567 = 28.000.000 VNĐ
0981934567 = 26.000.000 VNĐ
0981634567 = 25.000.000 VNĐ
0981034567 = 24.000.000 VNĐ
0971934567 = 23.000.000 VNĐ
0971834567 = 23.000.000 VNĐ
0971634567 = 23.000.000 VNĐ
0971534567 = 23.000.000 VNĐ
0971034567 = 23.000.000 VNĐ
0961934567 = 23.000.000 VNĐ
0961034567 = 23.000.000 VNĐ



0981723456 = 36.000.000 VNĐ
0961223456 = 29.000.000 VNĐ
0981923456 = 28.000.000 VNĐ
0981523456 = 28.000.000 VNĐ
0981323456 = 28.000.000 VNĐ
0971723456 = 28.000.000 VNĐ
0971223456 = 28.000.000 VNĐ
0961023456 = 28.000.000 VNĐ
0971023456 = 26.000.000 VNĐ
0971923456 = 25.000.000 VNĐ
0971623456 = 25.000.000 VNĐ
0971523456 = 25.000.000 VNĐ
0971323456 = 25.000.000 VNĐ
0961823456 = 25.000.000 VNĐ
0961723456 = 23.000.000 VNĐ
0912712345 = 24.000.000 VNĐ



=======================


Đặc Biệt USD Seri VIP



2$ - B 99999999 B - 2003 - NY - 64PPQ
1$ - L 66666666 A - 2009 - 66PPQ
10$ - IL 66666666 A - 2006 - 65PPQ
20$ - IL 66666666 D - 2006 - 67PPQ
20$ - JL 66666666 A - 2009 - 67PPQr


100$ - KB 77777777 J - 2006
100$ - KB 66666666 A - 2006
100$ - KB 78222222 B - 2006 A
100$ - KB 78222222 F - 2006 A
100$ - KG 78222222 A - 2006 A
100$ - KB 97555555 H - 2006 A
100$ - FB 70555555 A - 2006 A
100$ - KL 61555555 B - 2006 A
100$ - KE 64555555 A - 2006 A
100$ - HJ 73555555 A - 2006 A
100$ - KI 31555555 A - 2006 A
100$ - HH 88555555 A - 2006 A
100$ - KL 47555555 C - 2006 A
100$ - KB 33666666 B - 2006 A
100$ - KI 21666666 A - 2006 A
100$ - KB 95666666 F - 2006 A
100$ - KF 79666666 B - 2006 A
100$ - KA 55666666 A - 2006 A
100$ - KB 20666666 N - 2006 A
100$ - HL 75666666 G - 2006 A
100$ - KK 24666666 A - 2006 A
100$ - KB 53666666 F - 2006 A
100$ - KD 95777777 A - 2006 A
100$ - KB 60777777 K - 2006 A
100$ - KB 89777777 M - 2006 A
100$ - KG 89777777 A - 2006 A
100$ - KB 75777777 P - 2006 A
100$ - KH 20777777 A - 2006 A
100$ - KB 20777777 M - 2006 A
100$ - KA 36888888 A - 2006 A



=======================


• Name: Đỗ Mạnh Thắng (SN 1983)
• Mobile: 0944.88.9999 - 0916.83.83.83
• Tel: 0422.345.678 - Fax: 0462.88.4444



• Email: thang.simsodep@gmail.com

• Facebook: facebook.com/thang.simsodep (about:blankfacebook.com/thang.simsodep)



• Công ty CP Thương mại và Dịch vụ Viễn thông Hồng Thịnh
• MST: 0104507482 - Ngày Cấp: 03/03/2010 - Nơi Cấp: Hà Nội
• Add: Số 30 ngõ 221 Tôn Đức Thắng - P Hàng Bột - Q Đống

Đa - TP Hà Nội

[canthuso1]

RAIDER 150 MẠNH MẼ





Đối với các dòng xe số (côn tay và côn tự động), về cơ bản có thể chia làm 2 phân khúc: Underbone (dòng xe có bình xăng nằm dưới yên xe) và Backbone (dòng xe có bình xăng tách rời, nằm giữa yên xe và tay lái). RAIDER 150 thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Suzuki GSX-R.

Một số điểm nổi bật của Suzuki Raider 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html):



ĐỘNG CƠ SUZUKI RAIDER 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html)



Suzuki Raider được trang bị động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) – 4 xu páp, hệ thống làm mát bằng dầu S.A.S.C độc đáo đặc trưng của các dòng xe Suzuki phân khối lớn, cùng hệ truyền động côn tay 6 cấp số chuyển đổi linh hoạt.



Động cơ DOHC – 4 xu páp nói chung sẽ làm tăng hiệu quả nạp và xả, giúp xe hoạt động với công suất cao hơn và ổn định hơn.


file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image001.gif



Ngoài việc trang bị động cơ 150cc, DOHC – 4 xu páp, RAIDER 150 có 2 điểm đặc biệt:

- Không cần cò mổ: Cam đôi tác động trực tiếp lên xu páp (không cần cò mổ) giúp giảm ma sát, tăng hiệu quả hoạt động của động cơ

- Bugi đặt ở trung tâm buồng đốt: giúp khả đốt cháy lan nhanh hơn, đều hơn và hạn chế thất thoát, giúp xe hoạt động vượt trội và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.



S.A.S.C - Hệ thống làm mát bằng dầu độc đáo, đặc trưng của các dòng xe phân khối lớn Suzuki, S.A.S.C không cần hệ thống làm mát độc lập như trong làm mát bằng dung dịch, S.A.S.C làm mát động cơ cả bên ngoài và bên trong piston bằng cách phun dầu trực tiếp, vì thế động cơ sẽ gọn nhẹ hơn và bền hơn.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image002.gif



Hộp truyền động côn tay 6 cấp số, giúp người lái có nhiều lựa chọn khi di chuyển trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image003.gif



Hệ thống cân bằng động cơ đặc trưng riêng của Suzuki giúp giảm rung động ở tay lái, chân và yên xe, giúp xe êm ái hơn khi vận hành.



THIẾT KẾ SUZUKI RAIDER 150



Nói SUZUKI RAIDER 150 có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider 150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam.



Tay lái được gắn trực tiếp vào phuộc trước, không thông qua chảng ba như các dòng xe underbone thông thường, tạo cảm giác lái thực hơn và an toàn hơn.



Hai thắng đĩa trước và sau. Thắng đĩa trước được thiết kế với đường kính lớn (lớn nhất trong các dòng xe underbone tại Việt Nam) cùng với caliper (heo dầu) 2 piston, mang đến cho Raider một hình ảnh thể thao hơn và đảm bảo sự an toàn tốt hơn.


file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image004.gif

Phuộc sau dạng mono-shock (phuộc đơn) đặt ngay trung tâm khung sườn và được che khuất.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image005.gif

Động cơ XE MÁY RAIDER 150 được để “trần”, không bao bọc bởi lớp nhựa, để lộ hoàn toàn một khối động cơ 150 DOHC cực kỳ mạnh mẽ. Hơn nữa, vỏ động cơ được phủ một lớp sơn vàng óng tạo điểm nhấn khác biệt cho xe.



Cụm đồng hồ thể thao, hiển thị rõ ràng các thông số về vòng tua máy, vị trí số…Đặc biệt, tính năng “MODE” thông báo cho người lái thời gian chính xác để sang số khi chọn chế động vòng quay động cơ thấp hoặc cao.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image006.gif

Khung sườn và gắp sau được chế tạo bằng thép cường lực cứng cáp, giúp xe “đằm” và ổn định khi lái ở tốc độ cao.

Ống xả thiết kế đặc biệt thể thao với đầu ống thoát khí hình tam giác ngược làm bằng nhựa cao cấp.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image007.gif

RAIDER 150 hứa hẹn sẽ trở thành ông vua của phân khúc xe côn tay thể thao underbone tại thị trường Việt Nam.








Nếu bạn muốn sở hữu ngay chiếc RAIDER 150 kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hoặc bất kì loại xe máy Suzuki nào hãy liên hệ ngay với chúng tôi:



Hotline:

Ms Nương: 0967728491

Địa chỉ: Số 89 Tây sơn, thị trấn Phùng, Đan Phượng, Hà nội. ĐT: 04-33639269

[canthuso1]

XE RAIDER MẠNH MẼ





Đối với các dòng xe số (côn tay và côn tự động), về cơ bản có thể chia làm 2 phân khúc: Underbone (dòng xe có bình xăng nằm dưới yên xe) và Backbone (dòng xe có bình xăng tách rời, nằm giữa yên xe và tay lái). RAIDER 150 thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Suzuki GSX-R.

Một số điểm nổi bật của Suzuki Raider 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html):



ĐỘNG CƠ SUZUKI RAIDER 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html)



Suzuki Raider được trang bị động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) – 4 xu páp, hệ thống làm mát bằng dầu S.A.S.C độc đáo đặc trưng của các dòng xe Suzuki phân khối lớn, cùng hệ truyền động côn tay 6 cấp số chuyển đổi linh hoạt.



Động cơ DOHC – 4 xu páp nói chung sẽ làm tăng hiệu quả nạp và xả, giúp xe hoạt động với công suất cao hơn và ổn định hơn.


file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image001.gif



Ngoài việc trang bị động cơ 150cc, DOHC – 4 xu páp, RAIDER 150 có 2 điểm đặc biệt:

- Không cần cò mổ: Cam đôi tác động trực tiếp lên xu páp (không cần cò mổ) giúp giảm ma sát, tăng hiệu quả hoạt động của động cơ

- Bugi đặt ở trung tâm buồng đốt: giúp khả đốt cháy lan nhanh hơn, đều hơn và hạn chế thất thoát, giúp xe hoạt động vượt trội và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.



S.A.S.C - Hệ thống làm mát bằng dầu độc đáo, đặc trưng của các dòng xe phân khối lớn Suzuki, S.A.S.C không cần hệ thống làm mát độc lập như trong làm mát bằng dung dịch, S.A.S.C làm mát động cơ cả bên ngoài và bên trong piston bằng cách phun dầu trực tiếp, vì thế động cơ sẽ gọn nhẹ hơn và bền hơn.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image002.gif



Hộp truyền động côn tay 6 cấp số, giúp người lái có nhiều lựa chọn khi di chuyển trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image003.gif



Hệ thống cân bằng động cơ đặc trưng riêng của Suzuki giúp giảm rung động ở tay lái, chân và yên xe, giúp xe êm ái hơn khi vận hành.



THIẾT KẾ SUZUKI RAIDER 150



Nói XE MÁY RAIDER 150 có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider 150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam.



Tay lái được gắn trực tiếp vào phuộc trước, không thông qua chảng ba như các dòng xe underbone thông thường, tạo cảm giác lái thực hơn và an toàn hơn.



Hai thắng đĩa trước và sau. Thắng đĩa trước được thiết kế với đường kính lớn (lớn nhất trong các dòng xe underbone tại Việt Nam) cùng với caliper (heo dầu) 2 piston, mang đến cho Raider một hình ảnh thể thao hơn và đảm bảo sự an toàn tốt hơn.


file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image004.gif

Phuộc sau dạng mono-shock (phuộc đơn) đặt ngay trung tâm khung sườn và được che khuất.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image005.gif

Động cơ XE MÁY RAIDER 150 được để “trần”, không bao bọc bởi lớp nhựa, để lộ hoàn toàn một khối động cơ 150 DOHC cực kỳ mạnh mẽ. Hơn nữa, vỏ động cơ được phủ một lớp sơn vàng óng tạo điểm nhấn khác biệt cho xe.



Cụm đồng hồ thể thao, hiển thị rõ ràng các thông số về vòng tua máy, vị trí số…Đặc biệt, tính năng “MODE” thông báo cho người lái thời gian chính xác để sang số khi chọn chế động vòng quay động cơ thấp hoặc cao.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image006.gif

Khung sườn và gắp sau được chế tạo bằng thép cường lực cứng cáp, giúp xe “đằm” và ổn định khi lái ở tốc độ cao.

Ống xả thiết kế đặc biệt thể thao với đầu ống thoát khí hình tam giác ngược làm bằng nhựa cao cấp.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image007.gif

XE MÁY RAIDER 150 hứa hẹn sẽ trở thành ông vua của phân khúc xe côn tay thể thao underbone tại thị trường Việt Nam.








Nếu bạn muốn sở hữu ngay chiếc RAIDER 150 kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hoặc bất kì loại xe máy Suzuki nào hãy liên hệ ngay với chúng tôi:



Hotline:

Ms Nương: 0967728491

Địa chỉ: Số 89 Tây sơn, thị trấn Phùng, Đan Phượng, Hà nội. ĐT: 04-33639269

[vinguyen1212]

XE RAIDER 150 MẠNH MẼ Đối với các dòng xe số (côn tay và côn tự động), về cơ bản có thể chia làm 2 phân khúc: Underbone (dòng xe có bình xăng nằm dưới yên xe) và Backbone (dòng xe có bình xăng tách rời, nằm giữa yên xe và tay lái). XE RAIDER thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Suzuki GSX-R. Một số điểm nổi bật của Suzuki Raider 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html): ĐỘNG CƠ SUZUKI RAIDER 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html) Suzuki Raider được trang bị động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) – 4 xu páp, hệ thống làm mát bằng dầu S.A.S.C độc đáo đặc trưng của các dòng xe Suzuki phân khối lớn, cùng hệ truyền động côn tay 6 cấp số chuyển đổi linh hoạt. Động cơ DOHC – 4 xu páp nói chung sẽ làm tăng hiệu quả nạp và xả, giúp xe hoạt động với công suất cao hơn và ổn định hơn. file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image001.gif Ngoài việc trang bị động cơ 150cc, DOHC – 4 xu páp, RAIDER 150 có 2 điểm đặc biệt: - Không cần cò mổ: Cam đôi tác động trực tiếp lên xu páp (không cần cò mổ) giúp giảm ma sát, tăng hiệu quả hoạt động của động cơ - Bugi đặt ở trung tâm buồng đốt: giúp khả đốt cháy lan nhanh hơn, đều hơn và hạn chế thất thoát, giúp xe hoạt động vượt trội và tiết kiệm nhiên liệu tối đa. S.A.S.C - Hệ thống làm mát bằng dầu độc đáo, đặc trưng của các dòng xe phân khối lớn Suzuki, S.A.S.C không cần hệ thống làm mát độc lập như trong làm mát bằng dung dịch, S.A.S.C làm mát động cơ cả bên ngoài và bên trong piston bằng cách phun dầu trực tiếp, vì thế động cơ sẽ gọn nhẹ hơn và bền hơn. file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image002.gif Hộp truyền động côn tay 6 cấp số, giúp người lái có nhiều lựa chọn khi di chuyển trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau. file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image003.gif Hệ thống cân bằng động cơ đặc trưng riêng của Suzuki giúp giảm rung động ở tay lái, chân và yên xe, giúp xe êm ái hơn khi vận hành. THIẾT KẾ SUZUKI RAIDER 150 Nói XE RAIDER có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider 150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam. Tay lái được gắn trực tiếp vào phuộc trước, không thông qua chảng ba như các dòng xe underbone thông thường, tạo cảm giác lái thực hơn và an toàn hơn. Hai thắng đĩa trước và sau. Thắng đĩa trước được thiết kế với đường kính lớn (lớn nhất trong các dòng xe underbone tại Việt Nam) cùng với caliper (heo dầu) 2 piston, mang đến cho Raider một hình ảnh thể thao hơn và đảm bảo sự an toàn tốt hơn. file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image004.gif Phuộc sau dạng mono-shock (phuộc đơn) đặt ngay trung tâm khung sườn và được che khuất. file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image005.gif Động cơ XE RAIDER 150 được để “trần”, không bao bọc bởi lớp nhựa, để lộ hoàn toàn một khối động cơ 150 DOHC cực kỳ mạnh mẽ. Hơn nữa, vỏ động cơ được phủ một lớp sơn vàng óng tạo điểm nhấn khác biệt cho xe. Cụm đồng hồ thể thao, hiển thị rõ ràng các thông số về vòng tua máy, vị trí số…Đặc biệt, tính năng “MODE” thông báo cho người lái thời gian chính xác để sang số khi chọn chế động vòng quay động cơ thấp hoặc cao. file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image006.gif Khung sườn và gắp sau được chế tạo bằng thép cường lực cứng cáp, giúp xe “đằm” và ổn định khi lái ở tốc độ cao. Ống xả thiết kế đặc biệt thể thao với đầu ống thoát khí hình tam giác ngược làm bằng nhựa cao cấp. file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image007.gif XE RAIDER 150 hứa hẹn sẽ trở thành ông vua của phân khúc xe côn tay thể thao underbone tại thị trường Việt Nam. Nếu bạn muốn sở hữu ngay chiếc RAIDER 150 kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hoặc bất kì loại xe máy Suzuki nào hãy liên hệ ngay với chúng tôi: Hotline: Ms Nương: 0967728491 Địa chỉ: Số 89 Tây sơn, thị trấn Phùng, Đan Phượng, Hà nội. ĐT: 04-33639269 uppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp ppppppppppp

[canthuso1]

SUZUKI RAIDER 150 MẠNH MẼ





Đối với các dòng xe số (côn tay và côn tự động), về cơ bản có thể chia làm 2 phân khúc: Underbone (dòng xe có bình xăng nằm dưới yên xe) và Backbone (dòng xe có bình xăng tách rời, nằm giữa yên xe và tay lái). XE MÁY RAIDER thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Suzuki GSX-R.

Một số điểm nổi bật của Suzuki Raider 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html):



ĐỘNG CƠ SUZUKI RAIDER 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html)



Suzuki Raider được trang bị động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) – 4 xu páp, hệ thống làm mát bằng dầu S.A.S.C độc đáo đặc trưng của các dòng xe Suzuki phân khối lớn, cùng hệ truyền động côn tay 6 cấp số chuyển đổi linh hoạt.



Động cơ DOHC – 4 xu páp nói chung sẽ làm tăng hiệu quả nạp và xả, giúp xe hoạt động với công suất cao hơn và ổn định hơn.


file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image001.gif



Ngoài việc trang bị động cơ 150cc, DOHC – 4 xu páp, XE RAIDER có 2 điểm đặc biệt:

- Không cần cò mổ: Cam đôi tác động trực tiếp lên xu páp (không cần cò mổ) giúp giảm ma sát, tăng hiệu quả hoạt động của động cơ

- Bugi đặt ở trung tâm buồng đốt: giúp khả đốt cháy lan nhanh hơn, đều hơn và hạn chế thất thoát, giúp xe hoạt động vượt trội và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.



S.A.S.C - Hệ thống làm mát bằng dầu độc đáo, đặc trưng của các dòng xe phân khối lớn Suzuki, S.A.S.C không cần hệ thống làm mát độc lập như trong làm mát bằng dung dịch, S.A.S.C làm mát động cơ cả bên ngoài và bên trong piston bằng cách phun dầu trực tiếp, vì thế động cơ sẽ gọn nhẹ hơn và bền hơn.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image002.gif



Hộp truyền động côn tay 6 cấp số, giúp người lái có nhiều lựa chọn khi di chuyển trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image003.gif



Hệ thống cân bằng động cơ đặc trưng riêng của Suzuki giúp giảm rung động ở tay lái, chân và yên xe, giúp xe êm ái hơn khi vận hành.



THIẾT KẾ SUZUKI RAIDER 150



Nói XE MÁY RAIDER 150 có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider 150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam.



Tay lái được gắn trực tiếp vào phuộc trước, không thông qua chảng ba như các dòng xe underbone thông thường, tạo cảm giác lái thực hơn và an toàn hơn.



Hai thắng đĩa trước và sau. Thắng đĩa trước được thiết kế với đường kính lớn (lớn nhất trong các dòng xe underbone tại Việt Nam) cùng với caliper (heo dầu) 2 piston, mang đến cho Raider một hình ảnh thể thao hơn và đảm bảo sự an toàn tốt hơn.


file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image004.gif

Phuộc sau dạng mono-shock (phuộc đơn) đặt ngay trung tâm khung sườn và được che khuất.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image005.gif

Động cơ XE RAIDER 150 được để “trần”, không bao bọc bởi lớp nhựa, để lộ hoàn toàn một khối động cơ 150 DOHC cực kỳ mạnh mẽ. Hơn nữa, vỏ động cơ được phủ một lớp sơn vàng óng tạo điểm nhấn khác biệt cho xe.



Cụm đồng hồ thể thao, hiển thị rõ ràng các thông số về vòng tua máy, vị trí số…Đặc biệt, tính năng “MODE” thông báo cho người lái thời gian chính xác để sang số khi chọn chế động vòng quay động cơ thấp hoặc cao.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image006.gif

Khung sườn và gắp sau được chế tạo bằng thép cường lực cứng cáp, giúp xe “đằm” và ổn định khi lái ở tốc độ cao.

Ống xả thiết kế đặc biệt thể thao với đầu ống thoát khí hình tam giác ngược làm bằng nhựa cao cấp.




file:///C:\Users\ADMIN\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\ clip_image007.gif

XE MÁY RAIDER hứa hẹn sẽ trở thành ông vua của phân khúc xe côn tay thể thao underbone tại thị trường Việt Nam.








Nếu bạn muốn sở hữu ngay chiếc XE MÁY RAIDER kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hoặc bất kì loại xe máy Suzuki nào hãy liên hệ ngay với chúng tôi:



Hotline:

Ms Nương: 0967728491

Địa chỉ: Số 89 Tây sơn, thị trấn Phùng, Đan Phượng, Hà nội. ĐT: 04-33639269

[canthuso1]

Đối với các dòng xe số (côn tay và côn tự động), về cơ bản có thể chia làm 2 phân khúc: Underbone (dòng xe có bình xăng nằm dưới yên xe) và Backbone (dòng xe có bình xăng tách rời, nằm giữa yên xe và tay lái). XE RAIDER 150 thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân khối lớn Suzuki GSX-R.

Một số điểm nổi bật của XE RAIDER 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html)[/b]:



ĐỘNG CƠ SUZUKI SUZUKI RAIDER 150 (http://suzukikhangthinh.vn/san-pham/xe-con-tay/raider-r150.html)



Suzuki Raider được trang bị động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) – 4 xu páp, hệ thống làm mát bằng dầu S.A.S.C độc đáo đặc trưng của các dòng xe Suzuki phân khối lớn, cùng hệ truyền động côn tay 6 cấp số chuyển đổi linh hoạt.



Động cơ DOHC – 4 xu páp nói chung sẽ làm tăng hiệu quả nạp và xả, giúp xe hoạt động với công suất cao hơn và ổn định hơn.

Ngoài việc trang bị động cơ 150cc, DOHC – 4 xu páp, SUZUKI RAIDER 150 có 2 điểm đặc biệt:

- Không cần cò mổ: Cam đôi tác động trực tiếp lên xu páp (không cần cò mổ) giúp giảm ma sát, tăng hiệu quả hoạt động của động cơ

- Bugi đặt ở trung tâm buồng đốt: giúp khả đốt cháy lan nhanh hơn, đều hơn và hạn chế thất thoát, giúp xe hoạt động vượt trội và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.


S.A.S.C - Hệ thống làm mát bằng dầu độc đáo, đặc trưng của các dòng xe phân khối lớn Suzuki, S.A.S.C không cần hệ thống làm mát độc lập như trong làm mát bằng dung dịch, S.A.S.C làm mát động cơ cả bên ngoài và bên trong piston bằng cách phun dầu trực tiếp, vì thế động cơ sẽ gọn nhẹ hơn và bền hơn.


Hộp truyền động côn tay 6 cấp số, giúp người lái có nhiều lựa chọn khi di chuyển trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.


Hệ thống cân bằng động cơ đặc trưng riêng của Suzuki giúp giảm rung động ở tay lái, chân và yên xe, giúp xe êm ái hơn khi vận hành.



THIẾT KẾ SUZUKI RAIDER 150

Nói XE MÁY RAIDER có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider 150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam.



Tay lái được gắn trực tiếp vào phuộc trước, không thông qua chảng ba như các dòng xe underbone thông thường, tạo cảm giác lái thực hơn và an toàn hơn.



Hai thắng đĩa trước và sau. Thắng đĩa trước được thiết kế với đường kính lớn (lớn nhất trong các dòng xe underbone tại Việt Nam) cùng với caliper (heo dầu) 2 piston, mang đến cho Raider một hình ảnh thể thao hơn và đảm bảo sự an toàn tốt hơn.
Phuộc sau dạng mono-shock (phuộc đơn) đặt ngay trung tâm khung sườn và được che khuất.


Động cơ RAIDER 150 được để “trần”, không bao bọc bởi lớp nhựa, để lộ hoàn toàn một khối động cơ 150 DOHC cực kỳ mạnh mẽ. Hơn nữa, vỏ động cơ được phủ một lớp sơn vàng óng tạo điểm nhấn khác biệt cho xe.


Cụm đồng hồ thể thao, hiển thị rõ ràng các thông số về vòng tua máy, vị trí số…Đặc biệt, tính năng “MODE” thông báo cho người lái thời gian chính xác để sang số khi chọn chế động vòng quay động cơ thấp hoặc cao.
http://suzukikhangthinh.vn/files/images/4(1).jpg[b]Màu xanhhttp://suzukikhangthinh.vn/files/images/5(1).jpgMàu đỏGiá xe : 46.990.000 vnđ ( có VAT )

Khung sườn và gắp sau được chế tạo bằng thép cường lực cứng cáp, giúp xe “đằm” và ổn định khi lái ở tốc độ cao.

Ống xả thiết kế đặc biệt thể thao với đầu ống thoát khí hình tam giác ngược làm bằng nhựa cao cấp.


XE RAIDER hứa hẹn sẽ trở thành ông vua của phân khúc xe côn tay thể thao underbone tại thị trường Việt Nam.


Nếu bạn muốn sở hữu ngay chiếc SUZUKI RAIDER 150 kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hoặc bất kì loại xe máy Suzuki nào hãy liên hệ ngay với chúng tôi:


Hotline:

Ms Nương: 0967728491

Địa chỉ: Số 89 Tây sơn, thị trấn Phùng, Đan Phượng, Hà nội. ĐT: 04-33639269